捷达VS5：大众1.4T发动机配国产壳子 为啥就凉了？

在刚刚结束的成都车展上，成为独立品牌的捷达，首款紧凑型SUV车型正式上市，有着20多年历史的大众捷达或许将成为历史。

品牌独立后，介于中国SUV市场的热度，非常有针对性的推出的第一款车型紧凑型SUV车型捷达VS5，也许是为了占有市场份额，指导价为8.48万-11.28万，看似性价比很高，但网友吐槽不断，称坚决不能买，到底是哪些原因造成网友的吐槽呢？

原因一：内饰用料廉价

外观因人而异，有人喜欢有人不喜欢这里就不做过多赘述了，尺寸空间也还OK，家用方面是绝对够用了，但内饰一定要吐槽一下，除了德系设计太浓以外，用料太差，手能摸到的地方全是硬塑料，对标的竞品是国产SUV，就目前来说，国产自主主流品牌SUV，内饰用料及做工都达到了非常优秀的水平，捷达VS5还用硬塑料实在是说不过去。

原因二：产品调性

相比启辰的去日产化，捷达无时不刻都在告诉你它和大众的关系，捷达VS5在宣传上，一直强调它跟大众车型共用平台，跟大众车型同一工厂生产，是一汽-大众的第三品牌，甚至发动机盖也是大众标志，就是不断在告诉你：我跟大众就是亲兄弟。甚至方向盘等小的零部件都跟大众一样。而启辰在做的却是去日产化。从最早的"东风日产启辰"变成了"东风启辰"，在产品宣传上也并未特地宣传日产技术，甚至部分车型用上了东风自主的发动机。

原因三：需要加95号汽油

一个顶配才11.28万的车型居然要加95号汽油，对应其自身级别来讲实在有些尴尬，虽然92与95号汽油价钱相差不多，但作为家用车，常年累月算的话也是比不小的开销。

白希文总结：作为有着20多年历史的捷达品牌，承载了至少两代人的记忆，单独成立品牌，固然是好事，但总是强调自己的大众血统有些不伦不类，像这样的套路，华晨中华早已证明是很难成功的。